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 国企网陕西频道组稿 每一滴汗水都折射太阳的光芒，每一份付出都照亮梦想的天空。他们立足岗位，爱岗敬业，开拓创新，全面聚焦中车“七个新突破”。用实干担当践行着新时代劳动价值观，为中车西安公司高质量发展做出了突出贡献！ 践行“零借口”的执行者  产品制造部备料区 刘晓冬 产品制造部备料区钻压组班长，数十年如一日，退伍不褪色，用火一般的工作热情，在火热的生产一线中发扬着军人的作风，展示着党员风采，实现着自己的人生价值。 团结协作、提高效率。利用工余时间刻苦钻研液压机的原理，2022年11月份，带领组员紧密配合开始乙二醇罐箱封头的试制，并以最低成本、最高效率、最短周期实现了封头的批量生产。12月被抽调到罐箱生产线，早来晚走放弃休息时间加班抢产，保证罐箱流水线生产进度，确保高质量交付用户。 民主同心、创新管理。刘晓冬同志曾被公司派往中车大学参加班组长精益培训，学成归来利用理论知识管理班组，将质量责任落实到每一道工序、每一个环节、每一个人头上，激发大家的积极性和创造性，班组树立了“一支敢打硬仗的团队”的良好形象。 持续改善、技艺当先。在敞车下侧门压制作业中，结合实际巧妙构思，利用废旧空心管自制小型工具，同时具备推料、挡料2种功能，进料、出料人员协同配合，有效提升了压制作业效率。 倾心倾力彰显客修情怀  客车检修部车体区 任 创 客车检修部车体区大班长，主要负责客车车窗、隔档、墙板、行李架、设备、车门、两端设备安装等多道工序的生产组织及过程控制，多次荣获公司先进个人、创新能手等荣誉称号。 近年来，客车改造项目较多，品种繁杂，结构复杂。任创熟练掌握各种车型的工艺规程、作业指导书、质量标准等，做到心中有数、手中有章。他带领作业人员攻坚克难、精心装配，确保“一次就干好，干好每一次”，先后解决了“四方造卧铺护栏扶手松动”“软卧隔档丝柱预埋安装”等多项生产技术难题，消除了原车工艺缺陷对生产带来的障碍。 2022年，客车检修部车体区班组重组后，因工作需要，任创同志毅然担负起客车内装所有工序的大班长，管辖工序在原来的基础上增加了一倍，工作难度可想而知。面对空前的工作难度和极限压力，任创没有气馁、没有退缩，以对工作高度负责的态度和对客车的一腔热情，凭借过硬的管理手段、理性的管理思维及人性化的管理模式，感召和带动整个工段的所有职工，齐心协力、攻坚克难，顺利完成生产任务。他始终全身心投入到生产一线，为适应复杂多变的客车市场和各项工作的圆满完成做出了应有的贡献。 排除万难攻项目 用心严守质量门  城轨制造中心 叶席安 城轨制造中心转向架检修班班长，主要负责城轨转向架构架组装及各类试验工作，年内主要参与完成了公司首列城轨转向架检修的试制工作，与班组成员一起攻克多个技术质量难题，按期向用户交付了高质量产品，树立了公司城轨车辆转向架检修的良好口碑。 2022年，在参与完成西安地铁16号线关键工序制动部分的安装后，积极投身到城轨转向架检修业务中，负责核心部分的组装及试验，团结带领班组成员，面对技术资料不全的难题，主动向集团其他公司请教，通过各种方式收集整理相关资料，绝不放弃任何一个细小的问题。面对工装设备与实际生产需求不匹配的难题，与工艺人员共同摸索改进方案，先后制作空气弹簧座密封工装和差压阀连接工装，完美解决附加气室保压问题，大大提高了生产效率。面对不可避免的试制期返工，任劳任怨，统一组员思想，加强对职工的日常关爱，打造了一支能打硬仗的“突击队”，加班延点实现首列检修转向架的高质量交付。 坚持以共产党员的标准严格要求自己，发挥模范带头作用，积极冲锋在生产一线，深挖产品质量细节问题，杜绝了多次产品质量事故的发生。 创新创效做奉献  货车检修部配件生产区 马聪 货车检修部工艺工程师，主要负责配件生产区生产、安全、现场管理等工作。2010年参加工作即加入货车检修部，扎根一线12年，坚持埋头改善创新，在工艺优化、工具装备改进、挖潜降本增效等方面，做出了应有的贡献。 2022年生产组织中，他白天带领职工抢产大干，夜间组织骨干力量维护关键生产设备，顺利完成了持续高产任务。立足生产需要勇于创新，牵头完成的改善项目多次获得长江集团和公司奖励。设计制作的17型车钩装车工装灵活机动、操作便捷，有效解决了交车线作业场地受限问题，组钩时间从40分钟降至25分钟，大幅提高了生产效率，并降低了作业人员的劳动强度。通过技术攻关将制动组装一次交检合格率从84%提高到了98%，通过梳理车辆的93种制动配置，形成了一套完整的各车型制动配置表，有效防止制动配件错装问题。利用新造平车鱼腹粱料头更新了存在安全隐患的车钩分解、弹簧打砂平台，设计制作物料小车，完善物料配送机制。积极开展现场整治，建立精益文化走廊，促进生产区现场5S水平、目视化效果持续提升。 货车转向架检修战线上的生产尖兵  转向架车间 王建军 转向架车间交车调度，主要负责货修转向架组装、落成、交检及交验等工作，协调处理货修交车线生产问题，兼任车间分会主席、党支部委员。 坚持“科学组织、精检细修、精准排产、按时交付”，攻坚克难在数量和品种上精准交付配套转向架。依据公司货修生产计划，准确提报生产物料需求信息。依据车体每日落成所需转向架品种和数量，精准排产，确保100％兑现。全天候现场协调，走动式管理。不断优化生产流程，高效利用作业场地，合理安排物料定置存放及流转，科学有效推进转向架节拍化生产，交车组坚持每日倒车4次，协调验收人员每日签验不少于两次，确保日产稳定在30辆以上。 从转向架工艺转入生产岗位，生产组织过程中始终关注改进“人机料法环测”等因素，提产不降质。加强生产“走动式”管理，时刻盯控“人的不安全行为和物的不安全状态”，杜绝安全事故发生。主导或参与各类改善项目10余项，为生产高效顺畅创造良好的质量及安全环境。 身兼数职，统筹兼顾，融合促进。加强形势任务宣传，统领思想阵地，指导工作实践。开展主题劳动竞赛3项，助推转向架造修水平持续提升。建成“新小家”25个，为职工创造了良好的学习休息环境。 降采购成本 保粮草先行  采购部 卢奎刚 采购部高级工程师，主要负责金属板材、车体阀门及特种、低温罐车仪表业务。勇于探索、敢于担当，工作实践经验丰富，在保供、降采方面做出了积极贡献。 “兵马未动，粮草先行”，保供是罐式集装箱按期交付的必要条件，也是每位采购员应尽的职责。现有的供应链无法满足罐式集装箱批量生产，对采购询源、技术理解、质量把控、成本控制、交期保障提出了巨大挑战。卢奎刚不等不靠、主动出击，提前与技术部门沟通，熟悉定额和采购技术条件，并对物料进行归类；多种渠道寻找潜在的供应商，通过多种方式，对供货渠道、能力等进行落实；开发并引进新的供应商，对公司既有的合格供方增加供货范围。在采购计划的落实过程中，采取因物、因时分批采购，合理控制采购节奏，保持适量的库存率，紧盯市场价格变化及资源的多寡择机采购，既保证了生产的有序进行，还降低了采购成本。开动脑筋降低采购成本，通过多方沟通，在封头板的原材料采购中，用平行四边形方案替代长方形方案，单张重量减轻24千克，每辆车可节约采购成本400余元。 夯实技术 攻坚创新 为“双主”保驾护航  轨道车辆研发部 董正凯 轨道车辆研发部制动组业务组长，中车核心人才，曾获中车科技成果二等奖。善攻坚、勇创新，主持、参与了多项新产品的设计研发。 在铁路罐车技术趋于成熟的今天，新产品研制与既有车型改进越来越艰难。为进一步提高车辆性能，更好满足用户需求，他时常深入货场，与用户充分沟通，深度挖掘产品研发和改进点。近年来，主持、参与完成了GL70、TG1、GQ70A等多种罐车的改进升级，改进型GL70、TG1等罐车均实现多次批量销售，运用情况良好，得到了用户的充分肯定。 2022年出口秘鲁柴油罐车项目中，积极参与符合AAR标准的制动设计攻关，针对客户提出采用直通和自动制动两种制动方式的要求，认真研究AAR的各项设计标准，吃透每一条技术规范的具体要求，最终都落实到秘鲁罐车制动系统设计中。为保证秘鲁罐车制动的顺利交验，他针对出厂制动试验编制了系统的培训课件，积极组织各部门参与培训，保证交验顺利完成。 董正凯始终践行“敬业、钻业、精业”的工作态度，在平凡的设计研发岗位做出了不平凡的业绩。 务实创新 追求卓越  运储装备研发部 庄晓东 运储装备研发部主任设计师。立足技术研发，锐意进取，以过硬的技术水平、专注的创新精神不断完善公司罐式集装箱产品谱系。 针对20英尺35t液体罐箱市场需求，公司要求研发人员必须在两个月内完成产品定型。在技术储备不足的情况下，他迎难而上，深入调研市场同类产品，精准把握客户需求，以身作则，积极冲锋在第一线，带领团队攻坚克难，创新“内+外加强圈”罐体承载、方圆罐箱高卸净以及气液联动锁闭等技术，完成J29A型乙二醇罐箱产品设计。为按时完成产品定型，他全面分析既有样箱改造的可行性，制定切实可行的样箱改造方案，并对改造方案反复论证，样箱改造期间全程技术服务，最终按期完成产品定型，突破了公司罐箱新产品研发周期，为后期1000台J29A型乙二醇罐箱保质保量交付赢得了时间。 从事研发工作以来，先后负责LNG罐箱、J29型罐箱、碳钢通用罐箱、35t敞顶箱等产品的研发。参与黄磷罐箱、磷酸罐箱、大载重危险货物罐箱等产品研发，不断助力完善公司集装箱产品谱系。 新产业首战“工艺带头人”  产品制造部 王 伟 产品制造部总经理兼党总支副书记,2022年任工程技术部部长。始终坚持“守正创新、稳中求进”总思路，把不折不扣贯彻落实公司发展战略、强化组织执行力摆在首位，新产业拓展研发取得了良好业绩。 勇于担当，发扬优良作风。主动担当作为，在“新产业首战”中彰显先锋本色，融合多项举措，整合多种资源，带领团队进行工艺研发，在较短时间内组织完成J26、J29A两种罐箱大批量生产工艺方案设计和实施，为J26罐箱实现日产16台，J29A罐箱实现日产14台奠定了坚实的基础，助力公司集装箱产品实现谱系化。 善于管理，释放管理效能。作为部门带头人非常注重班子的团结、协同，以及部门内部的深度融合。鼓励愿意干、能干好的年轻人勇挑重任，用实在的事培养、练就年轻人。工程技术部形成了以绩效为核心的公平、公正、团结的团队文化，大量年轻人得到了锻炼成长。 精于创新，激发增效活力。带领团队组织完成乙二醇罐箱等产品批量制造工艺研发；罐箱筒体制造线等技改项目落地实施或完成方案设计；手持激光焊、氩+氢P+T焊接等多项工艺创新技术批量运用于生产。以系列化封头制造为代表的科技成果已为公司创造显著价值。 踔厉奋发战市场 凝心聚力育产业  新产业中心 刘春雷 新产业中心总经理、党支部书记。积极践行“双主”战略，坚持创新发展，抢抓机遇战市场，凝心聚力育产业，全力推进公司新产业发展。 强化党建引领，实现罐箱产业历史性突破。深入贯彻落实公司党委党建“引领促进年”部署，创建“战市场 育产业”支部特色党建品牌，打造公司战新产业队伍。探索“党建+市场、技术双轮驱动”的营销模式，先后为公司签订J26乙二醇罐箱订单2000台，J29乙二醇罐箱订单1000台，实现了罐箱销售的历史性突破。 践行市场为王，推进罐箱产业可持续发展。依托公司容器研发核心优势，坚持“轨道+”“罐+”发展路径，组织全面走访调研化工物流企业，分析市场发展趋势，引领公司新产品研发并推进市场化进程，致力将以罐箱为主的多式联运装备打造成为公司新的支柱性产业。 突出战略主动，融入“双碳”发展机遇。时刻关注国家经济发展方向，深入调研CCUS（碳捕集、利用与封存）运储装备市场，中标中石油30台移动式CO2罐箱项目，推动公司成功进入CCUS运储装备产业链，实现另一个细分产业发展的新突破。 凝心聚力攻难关  货车检修部 冯永亮 货车检修部总经理。2022年，携同班子成员及全体职工，把握机遇砥砺奋进、团结一心突破挑战，全面完成年度经营绩效指标。 以提产能为突破口，持续优化工艺流程、精心生产布局、调整作业班次等手段，攻克了作业场地紧张、入厂车车况差、检修胎位和装备不足等重重难关，实现全年交验货车7011辆，日产由平均18辆推升至最高36辆，月产由400辆左右提高到最高900多辆，日、月、年产均创历史新高。 在车况差、原材料涨价、成本指标压幅大的情况下，通过完善“等级下料”、提高拆车完好率、二次鉴定配件报废、大力开展修旧利旧等措施，节约总成本202.21万元。常态化开展工艺质量现场检查活动，重点对关键工序、错装漏装等落实过程管控，加大惯性问题考核，车体铆焊质量提升明显。针对高产量、高强度生产特点，强化领导班子值班制度和日常现场安全巡查，抓实隐患整改，严防事故发生。 深入落实“学贵阳”专项行动，积极改革组织机构，调整分配机制，提效率、保质量、降成本，为全年生产经营任务的圆满完成做出了突出贡献。 多措并举促材料成本管控与精益物流构建双推动  储运中心 李 军 储运中心副主任，主要负责公司物资计划和库房管理。紧抓公司物资集中管理契机，不断探索工位制节拍化仓储建设，以构筑精益物流配送体系为导向，以夯实物资基础管理规范业务流程为着力点，以纵横交联灵通信息确保物资供应和严抓物资出入库结算为抓手，生产保供和降本增效取得了突出成绩。 遵循“分部集中和着眼配送”的原则，运用精益工具分析解决问题，制订完成了《公司仓储建设及物流配送实施方案》，为公司推动精益物流配送体系建设明确了方向、奠定了基础。 严格执行公司《物资计划管理办法》规定，确保每批订单“物资采购计划编制下达≤材料工艺定额”，实现了成熟产品余料率小于千分之一、新试制产品余料率小于百分之一的目标。严格按照J26和J29A乙二醇罐箱项目制要求，物资结算率达到100%，对节余物料积极办理核销退库，达到了“物尽其用，充分消耗”的目标。 制订了公司《生产制造单元限额领料定额发料管理办法》，采用材料标准成本、材料工艺定额和材料消耗定额相结合的方式，控制生产性物资需求计划的提报和发用，弥补了物资管理空隙，切实促进了材料消耗回归真实。 （责任编辑：鲁峰） 国企网版权与免责声明： ① 凡本网注明“来源：国企网或《国企》杂志”的所有作品，版权均属于国企网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：国企网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 |